6月初，国内(nèi)新能(néng)源汽车品牌陆续发布5月销量数据(jù)，在盖世汽车(chē)整理的16家新能(néng)源(yuán)品(pǐn)牌中，有11家品(pǐn)牌5月销量实现(xiàn)了(le)环(huán)比正增长，一定程度(dù)上说明，国内新能源车市正(zhèng)呈(chéng)加速回暖的态势。

　　5月(yuè)，比(bǐ)亚迪、埃安(ān)、理想德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷(xiǎng)均创造了月度(dù)销量(liàng)新高，其中(zhōng)比亚迪以近24万(wàn)辆(liàng)的月销位(wèi)居榜单(dān)第一，可谓是强者恒(héng)强。造车新(xīn)势力阵(zhèn)营持续分(fēn)化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再(zài)聚(jù)首(shǒu)。相较之下，传统车企新品牌(pái)正在稳定(dìng)发挥，并且通过接(jiē)下来各自的新(xīn)产品，正酝酿向上增长(zhǎng)的势能(néng)。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难(nán)聚首

　　5月，造(zào)车新势力阵营中(zhōng)有三个(gè)品(pǐn)牌交(jiāo)付量破万。其中理(lǐ)想汽车(chē)5月以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑新(xīn)势力阵营，这是其连续(xù)第三个月交付超两万辆，充分展(zhǎn)示了(le)理想L系列的(de)产品实(shí)力。

　　基于(yú)这样的(de)成绩，理想汽车创始(shǐ)人李想日前在社交平台上说(shuō)，“无论是(shì)订单量还是交付量(liàng)，连续(xù)三(sān)周(zhōu)1000辆/天(tiān)已经(jīng)站(zhàn)稳。接下来主要任务(wù)是提(tí)升供应链的供(gōng)应量，因为年初的供应目(mù)标设定的(de)有点低了。”不仅如此(cǐ)，其还蛮有(yǒu)信心(xīn)的设下新目(mù)标(biāo)，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将(jiāng)在2023年(nián)内挑战(zhàn)每(měi)月4万辆。

　　理(lǐ)想(xiǎng)的(de)这一目标对(duì)新势力(lì)来说都(dōu)有些望尘莫(mò)及，因为目前(qián)来看(kàn)，除(chú)理想以外(wài)，其他(tā)新势力离(lí)月(yuè)销4万还(hái)有更(gèng)远(yuǎn)的(de)距离。哪(nǎ)吒汽(qì)车(chē)5月交(jiāo)付(fù)量(liàng)为13029辆，环(huán)比增长(zhǎng)17.6％，今(jīn)年以来(lái)，虽然哪吒月交付(fù)已连续4个(gè)月在万(wàn)辆(liàng)以上，但(dàn)总(zǒng)体走势(shì)相对平缓(huǎn)，主力车型交(jiāo)付缺乏持续增(zēng)长的劲头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款(kuǎn)车型陆续启动交付后，逐渐(jiàn)回归(guī)正轨(guǐ)，数据(jù)显示，其5月交付量已回升(shēng)至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏(péng)、蔚来5月交付均未(wèi)破万。其(qí)中小鹏当(dāng)月交付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽(suī)然交付表(biǎo)现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般(bān)的(de)惊喜。目(mù)前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车(chē)评价称，G6将会(huì)成为(wèi)中国(guó)20-30万元新(xīn)能源SUV市(shì)场(chǎng)最受瞩目的热(rè)销爆款。如果真如他所说(shuō)，那么G6就(jiù)是(shì)小鹏走出低(dī)谷(gǔ)的希望(wàng)。

　　同(tóng)样处于交付低谷的还(hái)有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中继续(xù)“垫底”，当月(yuè)交付6155辆，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来(lái)近段(duàn)时间的交付低迷主要受改款车型上市，消(xiāo)费(fèi)者持(chí)币(bì)观望的(de)影响。不(bù)过好在，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付时间不会拖延(yán)很久，据悉，全新(xīn)ES6已于(yú)5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，另外(wài)，全新ES8也将于6月下(xià)旬开始交付，由(yóu)此(cǐ)来看(kàn)，随着(zhe)两(liǎng)款新车产能逐渐(jiàn)爬(pá)坡，蔚来在七八月份的(de)交付表现或比(bǐ)较(jiào)令人期待。

　　传统车企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们继续稳定发挥，亮点(diǎn)依旧(jiù)可寻(xún)。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到(dào)45003辆(liàng)，环比(bǐ)增长9.7％，同(tóng)比增长114％，这(zhè)已经是(shì)其连(lián)续第三(sān)个月销量破4万，并(bìng)且又(yòu)一次创造了(le)历史(shǐ)月(yuè)销新高(gāo)。

　　埃安(ān)销(xiāo)量的(de)持续走高(gāo)与其产品焕新和(hé)一系列(liè)优惠政策(cè)推(tuī)出(chū)不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷两款车型都(dōu)提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息(xī)和置换补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处(chù)的广州市，已(yǐ)发起新一轮(lún)新能(néng)源补(bǔ)贴政策(cè)。根据政策(cè)，3月(yuè)1日至12月31日期间，在广州购买(mǎi)符(fú)合要求的新能(néng)源汽车（以(yǐ)发票(piào)日期为准），并(bìng)在2024年1月(yuè)31日前完成注(zhù)册登记的个人(rén)消费者(zhě)，均(jūn)可(kě)获得6000-10000元不(bù)等的补贴(tiē)。而埃安旗下车型(xíng)均符合补贴标准，这无疑对埃安的(de)销(xiāo)量形成更(gèng)大(dà)助力。

　　此(cǐ)外，埃(āi)安目前还(hái)在加码终端的优惠力度(dù)，其于5月28日推(tuī)出了“购车上全险(xiǎn)，埃(āi)安限时送”活动，即5月(yuè)26日-6月(yuè)30日，购买埃安旗下(xià)多(duō)款车型，最高可获得10000元全(quán)险补贴，同时还可叠加享受金(jīn)融贴(tiē)息、置换(huàn)补贴、新车充电(diàn)礼(lǐ)等优惠，而这一项举(jǔ)措(cuò)或助力埃安6月(yuè)销量再进一步。

　　腾(téng)势汽车近段时间(jiān)也表(biǎo)现(xiàn)不俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势D9当月(yuè)登顶MPV市场销量冠(guān)军，该车平均售价超过42万元(yuán)。

　　目前，腾(téng)势品牌(pái)的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月(yuè)上市，后续有望为腾势(shì)品牌贡(gòng)献更(gèng)多增(zēng)量。

　　极氪今年以来(lái)交付表(biǎo)现持续提(tí)升(shēng)，5月共交付(fù)8678辆(liàng)，环比增(zēng)长(zhǎng)7.1％。其两(liǎng)款在(zài)售车型(xíng)均(jūn)在市场中取得(dé)了不错表(biǎo)现，其中极氪001蝉联(lián)30万元以(yǐ)上纯电车型销冠，极氪(kè)009已超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开(kāi)启交付，目前订单已过万。除此之(zhī)外，极(jí)氪(kè)还将在年(nián)底推出一款A+级轿车(chē)，依托四款(kuǎn)车(chē)型，极氪今年欲向年销14万辆发(fā)起冲击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多(duō)的(de)深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深蓝累计交(jiāo)付量约为3.4万辆，而这(zhè)一成绩距(jù)其20万辆的年(nián)度目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过(guò)，深(shēn)蓝(lán)也在努力扩充产(chǎn)品阵营(yíng)，其第二款车型深(shēn)蓝(lán)S7已(yǐ)于5月31日首批量产下(xià)线(xiàn)，即将大规模发运全国，这意(yì)味着新车离(lí)上市销(xiāo)售已经不远，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的(de)矩阵(zhèn)共担年销目标。

　　从(cóng)上述来(lái)看，传统车(chē)企新品牌在6月份几乎都(dōu)有(yǒu)新(xīn)产品上市或交付(fù)，因此这些品牌(pái)更(gèng)强(qiáng)的增(zēng)长势能或将在下半年迎来爆发。

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