金(jīn)融(róng)界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年(nián)4月份全国(guó)乘用车市场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批(pī)发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计(jì)批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大(dà)损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利(lì)于车(chē)企生产销(xiāo)售。由于乘联(lián)会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的(de)延期销售政策(cè)建议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销(不拘于时句式类型，不拘于时句式还原xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不(bù)稳定(dìng)因素干扰不拘于时句式类型，不拘于时句式还原，5月(yuè)销量同比变(biàn)化(huà)或(huò)继续(xù)呈现宽(kuān)幅增长。

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