柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂(c朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗huí)直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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