暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的前肖是指哪几个生肖(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第三十条(t前肖是指哪几个生肖iáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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