周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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