金融界5月9日消息(xī) 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车(chē)市场分(fēn)析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉林等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发销量达(dá)到60.7万(w1ma等于多少a，1ua等于多少aàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢复1ma等于多少a，1ua等于多少a，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车1ma等于多少a，1ua等于多少a(chē)企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车(chē)企生产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的(de)结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销(xiāo)售。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁的(de)国六老款车型的(de)延期销售政策(cè)建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型(xíng)产(chǎn)销仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销(xiāo)量表现受(shòu)供应(yīng)链不稳定因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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