日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构(大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车(ch大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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