5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好(yě)按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好p>

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)20选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好20年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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