柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗)周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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