5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi中国有多少万大军，中国多少万兵力)出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　中国有多少万大军，中国多少万兵力　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣中国有多少万大军，中国多少万兵力(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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