随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yu黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先án)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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