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子集是什么意思，非空真子集是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào子集是什么意思，非空真子集是什么意思)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》第二十(shí)一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改子集是什么意思，非空真子集是什么意思为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保子集是什么意思，非空真子集是什么意思持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；