比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压ong>易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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