暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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