比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思xìn)证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CA不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思GR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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