4月18日，第二十(shí)届上(shàng)海国际汽车工业展览会拉开(kāi)帷幕，这是今年全球(qiú)首场A级车展，热闹(nào)到什么程度？据传闻，进入展(zhǎn)览会的(de)门票已经被黄牛炒到了800一张(zhāng)票。

　　现场(chǎng)更是(shì)大佬云集。

　　据出(chū)行一客采(cǎi)访相关人员得(dé)知，贝瑞(ruì)德(dé)，大众汽车集团管理董事会(huì)主席奥博穆、梅(méi)赛(sài)德斯-奔驰集团股份公(gōng)司董事会主席(xí)康林松、宝马集团董事长(zhǎng)齐普策(cè)、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛(dǎo)裕树等国际车企顶级(jí)高管齐聚。甚(shèn)至宝马在董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)齐普策的带领下，整个宝马集团(tuán)董事(shì)会近半成员都落地在上(shàng)海(hǎi)。

　　国内(nèi)王传福、何小鹏李斌(bīn)等一种车企大(dà)佬也现身展(zhǎn)台，为自家车站场(chǎng)子。就连(lián)还待(dài)出产的小米汽(qì)车大boss雷军也现身车展，在各家老板(bǎn)的接待下(xià)，参(cān)观了蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、极(jí)氪等(děng)展(zhǎn)台。

　　在现场最明显的(de)感受是，今(jīn)年燃(rán)油车(chē)的比(bǐ)例还在(zài)减少，而在(zài)能源车的势头之下，国产车成为绝(jué)对主角。蔚来(lái)、理想、小鹏、到比亚迪、问界，自(zì)主品牌们的展区更大了，围观的(de)人(rén)也更(gèng)多。尤其是在保时捷、兰博基尼、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华品(pǐn)牌展(zhǎn)览(lǎn)的8号馆，馆内人(rén)最(zuì)多(duō)的居(jū)然是比亚(yà)迪旗下的仰望。

　　有人说，这番热(rè)闹，给国(guó)内(nèi)车商狠狠提(tí)振了一口气，是全球车企看好中国汽车市场(chǎng)的信号。

　　其实这也是风暴来临前(qián)的征(zhēng)兆。

　　燃油车大退场(chǎng)

　　“这几年，传统燃(rán)油车被逼成什么样了？”

　　从车展会见真章。《市(shì)界》在现场了解到(dào)，在超1000家的参展企业(yè)中(zhōng)，新能源车企占比达到了(le)80％以上，而(ér)且汇(huì)总各家车企带(dài)来的上百款新(xīn)车，有七成都是新能源车。不仅是造车(chē)新势(shì)力，国(guó)产自主品牌(pái)、合资品牌和豪华外资车企都把新能(néng)车晒到(dào)最前面的(de)展台上(shàng)。

　　就连展会现场(chǎng)的(de)广告牌，也很难找到高(gāo)调宣传燃油车型的车企(qǐ)，观展的(de)行(xíng)业(yè)人(rén)士和媒体(tǐ)都(dōu)聚集在(zài)新能源汽车身上(shàng)，燃油车的存(cún)在感(gǎn)相当低，其实早有预兆。

　　据乘联会(huì)数据，新(xīn)能源乘用车销量(liàng)从(cóng)2017年的(de)56万上涨至2022年(nián)的650万辆(liàng)，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的(de)是，传统燃油车（乘用车）销量(liàng)从2017年的2365万辆下滑至2022年的(de)1488万辆，下滑(huá)幅度约36.84％。

　　除(chú)此之外，还有政(zhèng)策加码。比如欧(ōu)洲议会(huì)通过(guò)了《2035年欧洲新售燃油轿车(chē)和小货车零排放协议》，欧(ōu)盟(méng)将从2035年(nián)起禁止销售(shòu)新的(de)燃油车。挪威、雅典、巴黎(lí)计划(huà)2025年，禁售柴油车；美国加(jiā)州：计划2029年，禁售燃油公(gōng)交车；印度计划(huà)2030年，禁售汽(qì)油(yóu)/柴油车(chē)；我国海南计划2030年，禁售汽油/柴油车(chē)。

　　市场份额不断压缩，还有政策驱(qū)动，燃油车(chē)生存空间越来越窄。有多夸张？2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月(yuè)销量千台以下，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一(yī)个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长22.4％，渗(shèn)透(tòu)率飙升至(zhì)34.2％；另(lìng)一个是中国品牌乘用(yòng)车一季度市(shì)场份(fèn)额(é)达到52.2％。比(bǐ)亚迪(dí)甚至一(yī)举超越了大众，成(chéng)为(wèi)了中国最畅销的(de)乘用车品牌，这是几十年(nián)来头一遭。

　　销(xiāo)量连年(nián)下滑、库(kù)存越(yuè)积越多，利润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷，燃油车(chē)坐不住了，先是清(qīng)理库存、回笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯狂“甩卖(mài)”，其(qí)东(dōng)风雪铁龙从21万降到12万，引发爆(bào)卖。随后高端品(pǐn)牌、主(zhǔ)流品(pǐn)牌、还是合资(zī)品牌全部加入混战，高达五万、十(shí)万甚至(zhì)价格腰斩的优惠力度(dù)。

　　后是(shì)加快车企转型步伐。

　　大众表示到2030年将(jiāng)在欧洲市场停售旗下60％的燃油车，2035年前将(jiāng)在欧洲停售燃油车；本田停售燃油(yóu)车(chē)的时间(jiān)节点是2040年，计(jì)划在几年内(nèi)向包括电气(qì)化在内的(de)研发项目投资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰(fēng)田也表示计划2030年率先(xiān)于(yú)中(zhōng)国、欧洲(zhōu)、北美地区停售(shòu)燃油车。

　　国产车方面，长安(ān)汽(qì)车计划在2025年全面(miàn)停(tíng)售传统燃(rán)油车；北(běi)汽集(jí)团(tuán)将在(zài)2025年前停止自主品牌传统燃油乘(chéng)用(yòng)车在中国的生产(chǎn)和销(xiāo)售。比亚迪(dí)已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油车，成为了(le)全(quán)球首个丁二醇和丙二醇是不是酒精正式宣布(bù)停产燃油车(chē)的(de)车企。上汽(qì)、一汽、广(guǎng)汽、东风(fēng)等一(yī)系列(liè)知名汽车(chē)品牌，都计划在(zài)2025年将新能源(yuán)汽车的占(zhàn)有率(lǜ)提升到(dào)20％以上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪华品牌(pái)的(de)大本营则(zé)更为迫切。奥迪、梅赛德斯(sī)-奔驰都将重金投入，为全(quán)面转型电动化做准备。兰博(bó)基(jī)尼(ní)、宾利(lì)、布加迪纷纷推出插电混合动力车(chē)型。

　　不过，从传统燃油(yóu)车(chē)转型新能源(yuán)，容易吗(ma)？

　　转型有那么容易(yì)吗(ma)？

　　此次(cì)车(chē)展前夕(xī)，沃尔沃(wò)亮(liàng)相全新纯电(diàn)动车型(xíng)EX90，并(bìng)放出狠话称：“新势力会(huì)的(de)，我(wǒ)们三年就(jiù)学(xué)会了(le)。我(wǒ)们会(huì)的(de)，新势力(lì)十(shí)年都学不会。”

　　新(xīn)势力那(nà)么好混吗？我(wǒ)们可以先来看(kàn)看“前车之(zhī)鉴”。

　　在业(yè)内(nèi)，吉利汽车(chē)、长城汽(qì)车与(yǔ)比亚(yà)迪一直(zhí)被并称(chēng)为“自(zì)主品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉利汽车连续五年夺得中国品牌乘用车(chē)销量冠军，市值也长期处于“自主品(pǐn)牌一(yī)哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅反超吉利汽车。尤(yóu)其是市值表现上，比亚迪将吉利远(yuǎn)远甩在后面，主要的原因是(shì)什么？吉(jí)利方也(yě)很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自(zì)主品牌第一的地位，新能(néng)源业务被优秀的同行拉开了距(jù)离，股价也从(cóng)2021年36元的最(zuì)高点跌到现在的9元左(zuǒ)右，原因是新能(néng)源转化的(de)速度和布(bù)局让人不(bù)满意。”

　　回(huí)到2019年，被(bèi)吉利汽车视为新能源转型的探路石几(jǐ)何汽车上市了，时任吉(jí)利汽车(chē)CEO的(de)安聪慧甚至在发布会(huì)上对外宣(xuān)称(chēng)“这将是东半球(qiú)最好的电(diàn)动(dòng)车(chē)”。

　　口号叫得响亮，结局(jú)却(què)不美妙。第二(èr)年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐(yǐn)藏在高性能纯(chún)电(diàn)动车(chē)的(de)外表之下，几何A的内核(hé)就是一款“油(yóu)改电(diàn)”的产(chǎn)品。由于在产品定义、设计风格上都极(jí)为类似，几何A也(yě)常(cháng)被戏(xì)称为(wèi)帝豪GL的(de)套壳车。

　　2.除了油(yóu)改电的(de)产品策(cè)略(lüè)之外，几何A还(hái)将营销中心放(fàng)在了B端市(shì)场。比如，几何(hé)A上市后的首场大(dà)型(xíng)营销活动就是作(zuò)为外事礼宾用车出现在北京外(wài)交官之夜的(de)晚(wǎn)宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗下出行平台曹操出(chū)行(xíng)宣布，将(jiāng)推出优选打车服务并上线几何(hé)A车型(xíng)。

　　虽说，某种程(chéng)度上(shàng)，包括比亚(yà)迪、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)、哪吒汽(qì)车等(děng)诸多品牌都是先从B端市场中(zhōng)冲出来的。但从(cóng)几何(hé)A到(dào)几何C、几(jǐ)何EX3、 几(jǐ)何E，几何汽车在问世后的几年年(nián)内(nèi)推出(chū)的都是换壳车(chē)，自然却(què)少(shǎo)消(xiāo)费者买单(dān)。

　　吉利为什么会选择低成本探索策(cè)略？实在是(shì)赚(zhuàn)得(dé)太舒服了(le)。几何汽车发布前一年，新能源尚(shàng)在萌芽阶段，国内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力(lì)均深陷亏损泥淖(nào)，蔚(wèi)小理(lǐ)均处在生死边(biān)缘(yuán)。与此同(tóng)时，吉利燃油(yóu)车销量(liàng)再度刷新纪录，达到150万辆，单(dān)车(chē)利润(rùn)更飚至(zhì)8445元。

　　一边(biān)是躺(tǎng)着赚钱的燃油车，一边是(shì)普(pǔ)遍亏损的电动(dòng)车，对于吉利来说，要从如日中天(tiān)的燃油车中分出资(zī)源来布(bù)局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽说(shuō)意识到(dào)自己落人(rén)一步后，吉利迅速调整(zhěng)战略(lüè)，开始多品牌运作，高中低端全覆(fù)盖，各种技术路径全部跟进。2022年，吉利汽车以30.49万(wàn)辆的销量位居新能源(yuán)销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜(xī)的是(shì)，曾经的一(yī)哥，2022年的新能源汽车销量只有比(bǐ)亚(yà)迪的(de)六分之一。

　　传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车在产业链和销售渠(qú)道确实有独特的优势。比(bǐ)如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量(liàng)增速分(fēn)别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能源乘用车(chē)增速分别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如今的“新(xīn)势力”也不是那个只有互(hù)联网基因，需(xū)要(yào)完全依(yī)赖代工(gōng)加工的新军了(le)，经过一(yī)番厮杀的优胜者，在(zài)产业(yè)链和销(xiāo)售渠(qú)道已有自己(jǐ)的(de)沉(chén)淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年之久的新能源购置补(bǔ)贴没有了，赚钱完全要靠(kào)自己。而且今年年(nián)初(chū)，特(tè)斯拉全系大幅降价(jià)，价格(gé)战(zhàn)的猛烈程度已经超乎想象(xiàng)，随着越来越多“强悍”的选(xuǎn)手接(jiē)连入局发力，对(duì)传统燃油车的第一(yī)个(gè)挑战就是有没(méi)丁二醇和丙二醇是不是酒精有持续输血(xuè)造车的(de)能力(lì)。

　　写(xiě)在最后

　　虽说如今行业洗牌(pái)速度加快(kuài)，凭借技术和资(zī)金优势抢(qiǎng)占市场(chǎng)的头(tóu)部玩家也很难说建(jiàn)立了护城河，而对于毫无优势的(de)中尾部玩家们(men)，现实更加残酷(kù)。

　　但巨(jù)浪下(xià)才能淘真金。

　　在(zài)2017年新能源赛道(dào)火(huǒ)热的(de)时候，国(guó)内一(yī)度有超过200家新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企，许多车企既没有技术(shù)也(yě)没有(yǒu)造(zào)车资(zī)质，甚至有(yǒu)些就靠PPT造车，其中还有(yǒu)不少车企是(shì)为了(le)“骗”补和“骗”融资的，在拿到补贴和融资后就玩消失。一些新能源企业的市(shì)值也一度高到离谱。

　　而2023年以(yǐ)后，是最好的时(shí)候，也(yě)是最(zuì)坏的时候(hòu)。

　　技(jì)术不够(gòu)硬、生产(chǎn)链跟不上、赚钱太慢、切不中消费者需求的会被(bèi)残酷淘汰，最终集中到几家头(tóu)部(bù)企业。

　　用一位网友(yǒu)的(de)话来(lái)说：“还要降价，现在(zài)才到哪？要是随便就搞(gǎo)成了 就没人认真搞了(le)。”

　　从用户的角度(dù)来说(shuō)：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 丁二醇和丙二醇是不是酒精