周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

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（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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