金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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