随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tu中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将ì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将p>

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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