周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机>SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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