金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

35c到底有多大，35c是多少="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万(wàn)辆！特斯拉(lā)宣(xuān)布大规模(mó)召回，马(mǎ)斯克最近水(shuǐ)逆不(bù)断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年">

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(ch35c到底有多大，35c是多少35c到底有多大，35c是多少í)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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