比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(j聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯ūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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