关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在(zài)社(shè)交媒体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽贸店猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种放出来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车(chē)同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的(de)新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和(hé)车型来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进。这也说明(míng)了一(yī)个问(wèn)题，那就是宝马新能源(yuán)业务(wù)面临(lín)的压(yā)力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华品牌(pái)的销量十分(fēn)惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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