5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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