周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利(造梦西游3宠物技能几级领悟lì)润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财造梦西游3宠物技能几级领悟务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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