金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(p40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大èng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间(ji40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大ān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(x40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大iǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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