日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际(jì)水准退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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