比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友fù)邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(x不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友iǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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