日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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