周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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