周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(g将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物uī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物直播）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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