金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗)员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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