随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，2023年石油会暴涨吗，今日油价格表零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前2023年石油会暴涨吗，今日油价格表面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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