周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好rong>//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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