暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以5k是多少钱 5k是什么意思(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载(zài)客(kè)航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四5k是多少钱 5k是什么意思(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离(lí)5k是多少钱 5k是什么意思装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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