金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(本番什么意思 日语里本番什么意思jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作本番什么意思 日语里本番什么意思频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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