比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gō鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗ng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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