随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。<48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗/p>

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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