随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(ch皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表óu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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