比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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