比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìn省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗g)不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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