金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有 line-height: 24px;'>印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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