金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(d含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比ài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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