随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zu多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗ì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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