比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安徐海为是谁？财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本徐海为是谁？(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新(x徐海为是谁？īn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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