周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗来(lái)还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗