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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯曲(qū)尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快)受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。