比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shē勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝n)请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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