周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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