国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图v，国vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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